כאן, הקור שנוצר לאחר השקיעה אינו רק לא נוח – הוא גם מפחית את רמת האנרגיה של הרכב, וגורם ליממה להיות קצרה יותר. חיי ברכב מחייבים שהחימום יעבוד ביעילות: עליו לחמם את החדרים במהירות, לפעול בשקט, ולהתאים למתח החשמלי של 120V. חימום מסוג קונבקטור, שמשתמש באלמנטים אינפרא-אדומים, הוא הפתרון היעיל ביותר לצורך זה.
מה בעצם קורה מבחינה טכנית? חיממים מסוג קונבקטור פועלים על ידי הזרמת אוויר דרך אלמנט מחומם, כך שהאוויר יזרום בעדינות בתוך החדרים. כאשר מוסיפים אלמנטי קרינה אינפרא-אדומים, נוצרת חום שמתפשט בקווים ישרים, ופוגע קודם כל באנשים ובמשטחים השונים. התוצאה היא נוחות משופרת – האוויר כבר לא קר מדי, והמשטחים לא גורמים לאובדן חום מהגוף.
בפועל, מכשיר בעל עוצמה של 1500W, המחובר לשקע 120V סטנדרטי, יכול להעלות את טמפרטורת החדרים ברכב במספר מעלות תוך דקות ספורות. אנו מייצרים מכשירים אלו עם אלמנטים בעלי צריכת אנרגיה נמוכה, ועם תרמוסטט שמאפשר פעולה יעילה של המכשיר. הבטיחות גם היא חשובה – המכשיר יפסיק לעבוד אם הוא נופל, ויפסיק לעבוד אם זרימת האוויר נחסמת.
למה שילוב זה מתאים לשימוש ברכבים ובמערכות שאינן מחוברות לרשת החשמלית? רכבים ומערכות שאינן מחוברות לרשת החשמלית פועלות עם מתח חשמלי נמוך. חימום מסוג קונבקטור-אינפרא-אדום מספק חום מהיר יותר מאשר חימום רגיל, כך שניתן להשתמש בו במשך זמן קצר. מכיוון שהחום מגיע ישירות אל הגוף, ניתן לשמור על טמפרטורת האוויר נמוכה יותר, ועדיין להרגיש נוח. זה גם עוזר לשלוט בצריכת האנרגיה היומית.
החימום הוא קומפקטי, ניתן להתקינו על הקיר, והוא פועל בשקט – אין צורך במאווררים רועשים שיפריעו לשקט בלילה. זה מאפשר ערבים ארוכים יותר, שינה טובה יותר, וביטחון גדול יותר כשנמצאים מחוץ לרשת החשמלית.
מה צריך לזכור? חיממים אלו מיועדים לשימוש במתח 120V AC, בדרך כלל במעגל של 15A. אם הרכב שלכם מחובר לאינוורטר בעל עוצמה של 1000–2000W, יש להשתמש בחימום בנפרד, ולא לחלוק את האינוורטר עם מכשירים אחרים שצורכים הרבה אנרגיה. לתוצאות הטובות ביותר, יש להתקין את החימום על קיר יציב, במקום שהאוויר יכול לזרום, ולהרחיק אותו לפחות שלושה רגלים מחומרים דליקים.
בתנאים לחים מאוד, יש לוודא שרמת הحماية של המכשיר מתאימה לסביבה, ולהחבר אותו תמיד לשקע עם מגן GFCI. מכשיר זה לא יוכל לחמם רכב גדול לבדו, אך הוא יספק חום אמין ויעיל בדיוק במקום שצריך אותו.